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電池安全大于天!安全是最大的豪華!

來源:車圈牛閃電


(資料圖片)

新能源汽車的安全標準,比燃油車的安全要求更高,不僅要保護車內乘員,還要保證電池安全。新能源汽車碰撞后不起火的關鍵在于車身結構和電池安全技術。

為了確保電池安全,新能源汽車往往采用了多重保護措施。受市場追捧的比亞迪海豹采用是刀片電池加CTB電池車身一體化技術,來解決安全問題。它能達到什么樣的安全防護效果呢?國內汽車安全類測試欄目TOP Safety為驗證CTB技術對電動車安全性的意義,用比亞迪海豹進行了一次新能源汽車雙面?zhèn)戎鲈囼?。為了保證測試結果更有效,實驗采取了側面兩次碰撞,側面碰撞比正面碰撞接觸面積更小,距離乘員、電池更近,對安全性的考驗更為嚴苛。兩次碰撞模擬更加極端的碰撞場景,更能考驗電池車身一體化技術的安全性。

比亞迪海豹整車以32km/h的速度和75°的角度,撞擊254mm鋼性柱,左側碰撞后,車內乘員被保護的很好,對頭部、頸部、胸部、胸部、的保護評分全部為優(yōu)秀。隨后同一臺車進行疊加第二次碰撞試驗,以副駕駛后排撞擊點進行側柱碰試驗。

碰撞試驗后,比亞迪海豹整車結構最大變形量183mm,相比傳統(tǒng)燃油車平均300mm左右的變形量,搭載CTB技術的海豹最大變形量減小了120mm左右。表明CTB電池車身一體化技術很好地提升整車結構強度,確保從前到后各個撞擊位置的結構安全。

同樣備受關注的電池,在碰撞過程中沒有起火,沒有冒煙,沒有滲液,僅有電池邊框發(fā)生輕微變形,而且在碰撞中高壓電被系統(tǒng)緊急斷電,僅用了820毫秒,系統(tǒng)就已經將電壓下降到安全區(qū)間,有效的保護了車內的乘員安全。

被碰撞的電池拆下,安裝到另一臺新的比亞迪海豹上,還能正常上電,正常行駛。這次實驗結果讓人感覺到很驚喜。

比亞迪海豹這種刀片電池加車身一體化技術,電池既能提供電力作為能量模塊,又能作為結構部件,提高車身剛性、抗扭強度,同時還能提升車輛操控性能,可謂一舉三得。如果您也想選擇一個新能源汽車,而且對安全、操控有較高要求,比亞迪海豹可能是您高品質出行的不二之選。

比亞迪海豹自上市以來就有很高的熱度,在細分區(qū)間銷量一直名列前茅,最近比亞迪海豹可能再推新車,DM-i插電混動版本有望上市,將為用戶提供共多選擇,滿足不同人群需求。

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