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航運巨頭馬士基：2021年業(yè)績創(chuàng)紀錄 今年仍將維持強勢

來源：英為財情

財聯(lián)社（上海 編輯 夏軍雄）訊，當(dāng)?shù)貢r間周三，全球第二大集裝箱巨頭、丹麥馬士基航運公司（A.P. Moller - Maersk）公布了2021年四季度和全年財報，該公司還宣布了一筆價值近17億美元的收購。

過去兩年，全球各大航運巨頭普遍受益于新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈危機。財報顯示，馬士基2021年全年營收為620億美元，同比增長55%，全年息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）增長了兩倍，達到創(chuàng)紀錄的240億美元。

馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou表示，港口擁堵、集裝箱短缺以及消費者需求激增支撐了創(chuàng)紀錄的高運費，馬士基也借此實現(xiàn)了歷史新高的盈利數(shù)據(jù)。

Skou預(yù)計，供應(yīng)鏈問題將持續(xù)到今年第二季度，到下半年將有所緩和，而馬士基2022年的EBITDA將為240億美元，這低于分析師預(yù)期的280億美元。

得益于創(chuàng)紀錄的利潤，馬士基向股東派發(fā)的股息總額增至470億丹麥克朗(折合72億美元)，合每股2,500克朗（折合383.76美元），上年同期為每股330克朗（折合50.66美元）。

全球約1/5的集裝箱由馬士基運輸，該公司已將目光投向陸運物流，因為陸運物流有更大的增長潛力，利潤率也更高。

馬士基周三宣布，以16.8億美元的價格收購美國運輸和物流服務(wù)提供商Pilot Freight Services。Skou表示，零售商需要全渠道供應(yīng)鏈，他們希望能夠直接將商品送到美國消費者手中。

去年12月，馬士基宣布以36億美元收購香港利豐物流LF Logistics，這是該公司史上第二大的收購交易。

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